Guoliai yra svarbiausios variklių atraminės dalys. Įprastomis aplinkybėmis, kai variklio guolių temperatūra viršija 95 °C, o slydimo guolių – 80 °C, guoliai perkaista.
Guolių perkaitimas varikliui veikiant yra dažnas gedimas, kurio priežastys įvairios ir kartais sunku tiksliai diagnozuoti. Todėl daugeliu atvejų, jei gydymas nėra laiku atliekamas, variklis dar labiau pažeidžiamas, sutrumpėja jo tarnavimo laikas, o tai turi įtakos darbui ir gamybai. Apibendrinkite konkrečią variklio guolių perkaitimo situaciją, priežastis ir gydymo metodus.
1. Variklio guolių perkaitimo priežastys ir gydymo metodai:
1. Riedėjimo guolis sumontuotas neteisingai, tinkamumo tolerancija per maža arba per maža.
Sprendimas: Riedėjimo guolių darbinis našumas priklauso ne tik nuo paties guolio pagaminimo tikslumo, bet ir nuo veleno bei jį atitinkančios skylės matmenų tikslumo, formos tolerancijos ir paviršiaus šiurkštumo, pasirinkto tinkamumo ir nuo to, ar montavimas teisingas.
Paprastai horizontaliuose varikliuose gerai surinkti riedėjimo guoliai atlaiko tik radialinį įtempį, tačiau jei guolio vidinio žiedo ir veleno sujungimas yra per ankštas arba guolio išorinio žiedo ir galinio dangčio sujungimas yra per ankštas, t. y. kai tolerancija yra per didelė, guolio prošvaisa po surinkimo taps per maža, kartais net artima nuliui. Sukimasis nėra toks lankstus, o eksploatacijos metu susidarys šiluma.
Jei guolio vidinio žiedo ir veleno sujungimas yra per laisvas arba guolio išorinis žiedas ir galinis dangtelis yra per laisvi, guolio vidinis žiedas ir velenas arba guolio išorinis žiedas ir galinis dangtelis suksis vienas kito atžvilgiu, dėl to atsiras trintis ir įkais, o tai savo ruožtu sukels guolio gedimą ar perkaitimą. Paprastai guolio vidinio žiedo, kaip etaloninės dalies, vidinio skersmens tolerancijos zona standarte pasislenka žemiau nulio linijos, o to paties veleno ir guolio vidinio žiedo tolerancijos zona sudaro daug glaudesnį sujungimą nei bendras etaloninis sujungimas.
2. Netinkamas tepimo tepalo pasirinkimas arba netinkamas naudojimas ir priežiūra, prastos kokybės arba susidėvėjęs tepimo tepalas arba sumaišytas su dulkėmis ir priemaišomis gali sukelti guolio įkaitimą.
Sprendimas: Per didelis arba per mažas tepalo kiekis taip pat sukels guolio įkaitimą, nes kai tepalo per daug, tarp besisukančios guolio dalies ir tepalo atsiras didelė trintis, o kai tepalo įpilama per mažai, gali atsirasti sausumas dėl trinties ir karščio. Todėl tepalo kiekį reikia sureguliuoti taip, kad jis sudarytų maždaug 1/2–2/3 guolio kameros tūrio. Netinkamą arba susidėvėjusį tepalą reikia išvalyti ir pakeisti tinkamu švariu tepalu.
3. Ašinis tarpas tarp variklio išorinio guolio dangtelio ir riedėjimo guolio išorinio apskritimo yra per mažas.
Sprendimas: Dideliuose ir vidutinio dydžio varikliuose ne veleno gale paprastai naudojami rutuliniai guoliai. Veleno prailginimo gale naudojami ritininiai guoliai, kad rotoriui įkaitus ir išsiplėtus, jis galėtų laisvai pailgėti. Kadangi mažuose varikliuose naudojami rutuliniai guoliai, tarp išorinio guolio dangtelio ir guolio išorinio žiedo turi būti tinkamas tarpas, kitaip guolis gali įkaisti dėl per didelio šiluminio pailgėjimo ašine kryptimi. Kai tai įvyksta, priekinį arba galinį guolio dangtelį reikia šiek tiek nuimti arba tarp guolio dangtelio ir galinio dangtelio reikia įdėti ploną popierinį tarpiklį, kad tarp išorinio guolio dangtelio viename gale ir guolio išorinio žiedo susidarytų pakankamas tarpas. Tarpas.
4. Abiejose variklio pusėse esantys galiniai dangteliai arba guolių dangteliai nėra tinkamai sumontuoti.
Sprendimas: Jei abiejų variklio pusių galiniai dangteliai arba guolių dangteliai nėra sumontuoti lygiagrečiai arba siūlės nėra sandarios, rutuliai nukryps nuo bėgių ir suksis, generuodami šilumą. Abiejų pusių galinius dangtelius arba guolių dangtelius reikia vėl sumontuoti plokščiai, tolygiai pasukti ir pritvirtinti varžtais.
5. Rutuliai, ritinėliai, vidiniai ir išoriniai žiedai bei rutulių narvai yra labai susidėvėję arba lupasi metalas.
Sprendimas: Šiuo metu guolį reikia pakeisti.
6. Prastas sujungimas su krovimo mechanizmais.
Pagrindinės priežastys: prastas movos surinkimas, per didelis diržo tempimas, neatitikimas apkrovos mašinos ašiai, per mažas skriemulio skersmuo, per didelis atstumas nuo skriemulio guolio, per didelė ašinė arba radialinė apkrova ir kt.
Sprendimas: ištaisykite neteisingą jungtį, kad išvengtumėte nenormalios jėgos, veikiančios guolį.
7. Velenas yra sulenktas.
Sprendimas: Šiuo metu guolį veikianti jėga nebėra gryna radialinė jėga, todėl guolis įkaista. Pabandykite ištiesinti sulenktą veleną arba pakeisti jį nauju guoliu.
2. Kaip apsaugoti variklio guolį nuo perkaitimo?
Galima apsvarstyti temperatūros matavimo elemento užkasimą šalia guolio ir guolio apsaugą valdymo grandine. Paprastai variklio viduje yra temperatūros matavimo elementas (pvz., termistorius), o iš vidaus išeina 2 laidai, jungiantys prie specialaus apsauginio elemento, kuris siunčia nuolatinę 24 V įtampą. Kai variklio guolis perkaitina ir viršija nustatytą apsauginio elemento vertę, jis išsijungia ir atlieka apsauginį vaidmenį. Šiuo metu dauguma šalies variklių gamintojų naudoja šį apsaugos metodą.
Įrašo laikas: 2023 m. birželio 25 d.
